高度近视开车看红灯(近视开车看不清红绿灯)

1. 近视开车看不清红绿灯

没有500度的，五六百度何止10米啊，五六米开外就看不清人脸了(熟人肯定能看清，其实靠的是记忆力的意识，陌生人就看不清了，当然轮廓能看清，主要是看不清细节)。感觉近视应该在300~400度左右(如果没有散光的话)。

2. 高度近视开车看红灯还是绿灯

眼睛有散光不影响学车。因为散光可以戴眼镜进行矫正，戴个眼镜，视力就正常了。

在驾驶的体检当中，主要是看双眼是否能够视力达到正常。一个是双眼视力能否达到正常，能不能看清楚前面的物体、交通道路的标识。另外一个就是色觉正常，红绿色觉，色觉有问题红灯绿灯就分不出来了。再有一个就是双眼视的检查，双眼能否一起应用，有没有良好的空间感和位置感。

散光的特点就是只要戴上合适的眼镜，双眼的视力就正常，功能都正常，所以并不影响驾驶。甚至随着现在技术的发展，飞行员也是可以戴眼镜的，有近视、散光都可以戴眼镜。所以，散光是可以开车的。

3. 高度近视开车刺眼怎么办

这个很可能和你眼镜度数、散光有关，建议重新验光检查，至于眼镜，在晚上开车的时候，可以戴变色镜片眼镜，对强光刺眼有很好的作用。

4. 近视100度开车看红绿灯模糊

如果是有近视眼的人，距离远了，人里就是模糊的，但是有些人还有散光，看着人是有重影的，自己做事最好到医院去验光，100度的近视算是轻的了，1米距离是看得清的，是十几米以外就看不清了，关系并不大，配副眼镜就好了，如果不配的话，度数会慢慢加深

5. 高度近视开车看红灯会怎么样

有可能是散光等屈光不正的表现。这种情况，建议注意休息，不要过度用眼，可以去医院做验光检查来明确一下。滴点缓解疲劳的药水，多休息，这段时间少开车，少看电视电脑，通过休息后看看视力能否恢复。屈光不正是指眼在不使用调节时，平行光线通过眼的屈光作用后，不能在视网膜上结成清晰的物像，而在视网膜前或后方成像。它包括远视、近视及散光。临床表现1.近视轻度或中度近视，除视远物模糊外，并无其他症状，在近距离工作时，不需调节或少用调节即可看清细小目标，反而感到方便，但在高度近视眼，工作时目标距离很近，两眼过于向内集合，这就会造成内直肌使用过多而出现视力疲劳症状。2.远视远视眼的视力，由其远视屈光度的高低与调节力的强弱而决定，轻度远视，用少部分调节力即可克服，远、近视力都可以正常，一般无症状，这样的远视称为隐性远视，稍重的远视或调节力稍不足的，因而远、近视力均不好，这些不能完全被调节作用所代偿的剩余部分称为显性远视，隐性远视与视之总合称为总合性远视，远视眼由于长期处于调节紧张状态，很容易发生视力疲劳症状。3.视力疲劳症状指阅读，写字或作近距离工作稍久后，可以出现字迹或目标模糊，眼部干涩，眼睑沉重，有疲劳感，以及眼部疼痛与头痛，休息片刻后，症状明显减轻或消失，此种症状一般以下午和晚上为最常见，严重时甚至恶心，呕吐，有时尚可并发慢性结膜炎、睑缘炎或麦粒肿反复发作。4.散光屈光度数低者可无症状，稍高的散光可有视力减退，看远、近都不清楚，似有重影，且常有视力疲劳症状。