近视眼能开飞机吗(近视眼能开飞机吗知乎)

1. 近视眼能开飞机吗知乎

不可以。

近视不可以考飞机驾照。飞行驾照的报考有严格条件限制：学员必须年满17周岁；身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；此外还要有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语；无影响双向无线电对话的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

2. 开飞机近视眼可以吗

需要获得相关资格与证照才能开民航客机，相关资格与证照包括：

（1）中国民航空勤登机证。

（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）。

（3）空勤人员体格检查合格证。

（4）教员执照（飞行教员适用）

扩展资料：

民航飞行员等级划分：

民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级。

机长分为机长，教员，检查员等等。

副驾驶一般分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）。

我国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别：

一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长。

二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶。

三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以赢利为目的的飞行。

飞行商照和私照最大的区别在于，前者可以担任航空公司的驾驶人员，而后者仅可以驾驶私人飞机。

民航飞行员招生体检标准：

1、五官

检查耳鼻喉，检查牙齿，听力要在5米以上，要能分辨出水、酒精、醋、汽油等气味，听力还有个电测听，戴上耳机听机器发出的一些微弱的声音。

2、视力

眼睛查最仔细也是最麻烦的一项，医生会看你是否戴隐型眼睛，要测近视力远视力，还要看你是否是色盲。测过之后会做引斜，项目通过后会散瞳，滴一种眼药水，使瞳孔扩大，看眼底。

3、外科

会让你做些运动，如身蹲，俯卧撑，还会走鸭子步。

4、内科

比较多，要听脉搏，量血压，测心电，做B超，做胸透，抽血验尿，还有些特殊的，如医生会让你的眼睛跟着他手指动，问你左右这些，当然听诊，按压这些基本的检查都有的。还会问你一些问题，如有无昏厥史精神病史等。

5、特殊

做转椅，然后站直，双手平放，看你的平衡能力。

3. 近视眼能不能开飞机

坐飞机可以带眼镜。

坐飞机的时候是可以戴眼镜的，一般对这个是没有限制的，他一般是对飞机的飞行没有什么影响，而且他也不是什么危险物品

4. 近视了还有机会开飞机吗

每当机场人山人海的时候，感觉似乎很多国人都坐过飞机了，而事实上，中国有近10亿人没有坐过飞机。

这并不值得大惊小怪，由于中国人口众多，出行需求也不相同，并不是每个人都需要坐飞机出行，高速、便捷的高铁是人们的主要出行方式。

目前，航空的客流量增长很快，未来也会有更多的人选择乘坐飞机出行。乘坐飞机时在眼睛方面应该注意什么？

例如大家经常问到的：高度近视，能坐飞机吗？刚做完近视激光手术，能坐飞机吗？青光眼，能坐飞机吗？...

高度近视患者能坐飞机吗?

目前，我国高度近视的群体越来越大，对于“高度近视患者能否坐飞机”这一问题，很多患者抱有忐忑心理。

其实，这个问题的回答主要在于一点——高度近视患者的眼底是否已经发生病变。

高度近视，一个显著的特征是眼轴变长，眼球从圆形向椭圆形转变，眼底视网膜、黄斑部位会变得非常脆弱，容易引发眼底出血、视网膜脱落、黄斑劈裂等致盲性眼底疾病。

如果高度近视患者眼底已经开始出现病变，在乘坐的飞机起飞或降落时，很容易对眼底造成负担，使得本已出现病变的眼底变得更加恶劣，从而造成一系列的眼底疾病。

高度近视并发的黄斑区水肿及出血

所以，建议高度近视患者，尤其是眼前开始出现闪光或是飞蚊症加重等症状（这是眼底疾病发生的强烈信号），在乘坐飞机前，做一次全面的眼底检查，发现眼底视网膜部位出现裂孔时，及时进行激光修补，避免病情恶化。如果经过检查或是激光修补裂孔后，眼底没有明显的异状，一般来说，乘坐飞机是没问题的。

做完近视激光手术，能坐飞机吗？

首先要清楚的是，激光近视矫正手术是在眼表进行，通过角膜切削，改变外部光线进入眼睛的屈光度数，使焦点刚好落在视网膜上，达到矫正视力的目的。

在这一过程中，患者的眼球内部环境没有改变，特别是现在流行的全飞秒激光近视矫正手术，术后第二天就能正常用眼，乘坐飞机也是没问题的。

青光眼患者能坐飞机吗？

青光眼患者通常因为眼内房水循环不畅，致使眼压升高，压迫视神经，造成青光眼的发生。

有些人在坐飞机时感觉眼睛痛，担心会不会诱发青光眼，其实不太可能，至少目前未见到因为乘坐飞机而诱发青光眼的相关报道。

此外，由于飞机在飞行过程中存在速度和高度的巨大变化，具体表现为低压和低氧，所以不会使眼压增高。

因此，青光眼患者是可以坐飞机的，额外说一句，因为处在低压低氧的环境，患有一些疾病如心肌梗塞、急性鼻窦炎和中耳炎等患者不太适合坐飞机。

做过空气填充手术的人能坐飞机吗？

视网膜脱落是视网膜神经上皮层与色素上皮层的分离。视网膜脱落后得不到脉络膜的血液供应，如果不及时复原，将有机会损伤视网膜神经细胞，可能对视力造成永久影响，因此需要进行视网膜手术治疗。

视网膜脱落

而有一种手术叫做空气填充术，它通过将特别的气体注入玻璃体内，气体可以将脱落的视网膜顶回正常位置，然后再辅以冷冻或激光治疗，多用来治疗视网膜的撕裂位于眼睛上半部分的情况。

视网膜脱落——空气填充术

在做过这项手术后，病人可能有一段时间不能搭乘飞机，因为飞机飞行时的低压环境可能会使眼内气体的体积增大，致使网脱复发，此外还需要特别注意的是，气体体积增大会导致眼压突然升高，造成青光眼的发生。

希小玛温馨提示：坐飞机时，最好不要佩戴隐形眼镜，因为飞机上空气流动快，会使眼球表面和隐形眼镜水分蒸发过多，导致眼睛干涩和不适，特别是飞行时间较长时，佩戴隐形眼镜还会增加感染的可能，所以，建议坐飞机还是佩戴框架眼镜。

希望我的回答能够帮助到你，欢迎关注头条号【眼科医生田润】获取更多健康科普知识。如果您有眼科疾病等相关问题咨询，欢迎私信。

5. 近视眼为什么不能开飞机

近视眼的人眼球内压较大，而飞行员由于外界气压变化，眼球内部的压力变化大（尤其在飞机起飞和降落的时候），容易导致视觉模糊或眼球充血，从而导致飞行障碍，因此，近视的人无法开飞机，而不是戴眼镜的人无法开飞机。

　　2、如果不是近视眼的人带了眼镜上飞机也很危险，飞机的起飞和降落会直接影响到夹在耳朵上的眼镜的稳定性，那么就很容易发生危险。

　　3、有时飞行员会戴眼镜，但那种眼镜都是专用的防风眼镜，是为了防止飞行员飞行时睁不开眼睛而专门设计的

6. 近视眼能开飞机吗知乎推荐

近视眼能开飞机。来自中国民航官网的消息称，民航招收飞行员的体检标准将放宽对视力的要求，裸眼远视力由4.5放宽到4.0，近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。

各家航空公司飞行线路越来越多，每年增加的飞机数量也比较多，以一年增加8架飞机、每架飞机配4.5—6个飞行员计算，每年需要新增的飞行员数量就在40多人。

总体来看，目前民航飞行员是比较缺的，在保证其他标准不放低的情况下，放宽视力要求，对航空公司来说是有利的。

民航飞机除了起降外，大部分时间都是自动驾驶，加上正、副驾驶两人有互补性，因此视力要求稍降，对飞行安全没有影响。扩展资料空军对视力要求高即使视力达到0.8，驾驶的机型也是有限制的，只能开运输机、轰炸机和直升机，如果要开战斗机，必须要达到1.0以上。

空军的飞机起飞着陆速度比民航快、反应时间更短，尤其在天上参加近距离格斗等，对视力要求更高。

另外，激光手术矫正视力者，意味着平时用眼习惯不好，或者容易近视，这对飞行员来说，未来有不可预见性，从安全的角度考虑，不会降低标准。

7. 近视能开民航飞机吗

民航飞行技术专业招收飞行学员按新版《民航飞行员体检规范》执行。将裸眼远视力由不得低于C字表0.3放宽至0.1，但矫正视力仍不低于C字表1.0。

　 矫正视力标准未变：矫正后仍不低于C字表1.0。

　 有条件接受角膜屈光手术术后人员。新版《规范》将角膜屈光手术由过去的不允许修改为在满足特定要求下地有条件放开，比如接受角膜屈光手术后至少满6个月，并满足相关其他条件可合格。

　　除接受角膜屈光手术后至少满6个月外，还要满足以下条件：

　　角膜屈光手术时年满18周岁;

　　手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D范围，同时不伴有其他相关病理性改变;

　　手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术;

　　手术后眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定;

　　任何一处角膜厚度不应小于460 μm;

　　双眼视功能正常;

　　无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症;

　　且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。