近视眼的影响(近视眼的影响因素)

1. 近视眼的影响因素

造成近视的原因有很多，主要是自身因素和环境因素，自身因素主要指看书不遵守三个一，坐着时胸口离桌子一拳，眼睛距书本一尺，握笔距笔尖一寸，平时手机电脑看的比较多，躺在床上看书玩手机，也比较容易近视。

2. 近视眼的影响因素调查报告表格

近视的原因主要分为三大类因素，第一条无可厚非是遗传因素，如果父母是高度近视，孩子得近视眼的几率一般要＞90%，如果父母双方是一个单纯的近视，那孩子近视的几率基本上在60%左右，说明近视是有很明确的遗传倾向的。当然了，遗传只是一方面的因素，并不是最为主要的因素，这也是很多家长所疑问的，家长没有近视为什么孩子还会出现近视，那为什么我们在20年前孩子近视的比率没有现在这么高，所以第二个更为重要的因素，就是不良的用眼习惯。比如过多的使用电子产品，尤其是手机、iPad、电脑等，还有不良的写作姿势以及灯光的不适，或者是小朋友喜欢躺着看书、歪着看书以及趴着看书，对于这种不正确的阅读习惯都是不正确的用眼习惯，也是造成近视发生几率大大增高的最为重要的一个因素。第三个是饮食因素，比如一些甜食、蛋糕、糖果，都是小朋友非常喜爱的，但是这类食物不仅仅会破坏小朋友的牙齿，也会对儿童的眼睛产生影响，从而让近视的发病率进一步升高。

3. 近视眼的影响因素有哪些

近视有些是因为遗传因素所引起的，也有一些是因为发育的因素所导致的，还有一些是因为长期的使用眼睛过度所引起的，近视目前是可以通过佩戴眼镜来进行缓解视力的情况，也可以通过手术的方法来进行缓解的，平时一定要保护好眼睛，可以多吃一些富含维生素a的蔬菜和水果。

4. 近视眼的影响因素有几个

近视的原因存在多因素性。总体来说，主要分为遗传因素和环境因素，环境因素又分为环境可控因素和环境不可控因素。遗传因素主要指父母或者直系亲属的近视，统计上来看，遗传大概占了60%左右的近视成因。

5. 近视眼影响因素调查

近视的形成其发病机制目前尚未完全明确，大部分的研究表明，近视的发生是受遗传、环境因素等多种因素的综合影响。1、环境方面。目前青少年近距离用眼时间明显延长，尤其是现在手机、电脑等电子产品的广泛应用，使得青少年在室内近距离用眼的时间延长，而户外活动的时间明显缩短，使得儿童的睫状肌长时间处于调节状态，得不到休息，久而久之就形成了近视。2、遗传方面。研究证实，如果父母双方或者是一方患有近视眼，那么其孩子患有近视眼的可能性要比同龄儿童增加。

6. 影响眼睛近视的因素

一、人的影响

1.1人的因素

铁路行车事故发生的主要原因是人的失误。人存在着差异会导致记忆，判断、推理决策的不同，如遗传因素的影响，视力听力的好坏、饮食药物疲劳、疾病等因素在一定时间所产生的影响，人的思维，自由意志有时会出现主观意志与客观意志不一致的现象，如机车司机会因疲劳而无法对抗钢轨所产生的节奏的声音而引起瞌睡，车站值班员会由于注意力分配不当而出现记错车次，遗忘信息等。

1.2铁路行车安全作业的不安全行为

（1）违章指挥、违章操作或控制失误而导致的作业失误。

（2）注意力分配不当而出现知觉麻痹，遗忘信息等。

（3）过度疲劳又坚持工作。

（4）带病工作。

（5）工作不负责任。

（6）技术水平差或不懂装懂地工作。

（7）不良的工作习惯。

（8）机械或物质的环境不适应，安全防护设施损坏而继续工作。

（9）通讯联络不良随意进入危险地带，作业程序紊乱或简化作业。

总之，为了减少人的不安全行为，需要研究提高铁路行车作业人员的安全意识问题，强化技术培养训练的方法，有计划地提高行车作业人员的技术素质。

二、设备的因素

铁路运输设备是铁路运输的物质基础，从对过去发生的事故分析中可以看出，各种运输设备都存在着一些不安全的因素，主要表现在：

（1）线路：钢轨线鱼尾板折断，轨道几何尺寸超限，脱轨跑道，道岔病害，路基被损毁等。

（2）车辆：断轴制动梁或下拉杆脱落，制动装置失灵等。

（3）机车：制动系统故障，自动停车装置失灵，蒸汽机车摆杆裂损，烧漏易熔塞，内燃机车柴油机，制动装置，电机电器破损，电力机车主变压器绝缘被击穿，电器设备短路着火，电气化铁路供电系统故障等。

（4）信号及通信设备：机械部分故障，电气接点不良信号类熄灭，电线短路、断路、混线虚接等，造成这些设备质量问题的原因总起来不外乎设计，安装、材质三方面，质量良好的设备既是运输生产的物质基础，也是行车安全的重要保证。

三、环境的因素

由于人和环境设备都处于特定的环境中工作，环境对人和设备就会施加各种影响。因此，环境对行车安全的影响，就是通过人或设备而间接起作用。

3.1自然环境的因素

3.1.1对人，高寒容易使人疲劳和烦躁。

高寒地带露天作业需要穿着厚实，使人们行动迟缓，操作不准确，嘈杂的噪音使人难的发现异常声响和报警信号，照明不够使人不易识别物体，有害气体和粉尘损害人的身体健康等。

3.1.2对设备，铁路行车系统是一个在时间和空间上分布很广的开放型动态系统。

各种运输设备长期暴露在自然环境之中，受到腐蚀而影响使用寿命，甚至还被直接破坏，例如：洪水、泥石流、地震等毁坏，线路风沙，大雪掩埋线路，冰雪冻结尖轨道岔难扳动，严寒地带常使车辆凝轴，不同轴承的车辆在溜放时不便掌握速度，容易发生追尾撞车事故等。

3．2社会环境的因素

3.2.1对人

（1）家庭因素：经济困难，住房紧张，家庭不和，上班路程远等。（2）人际关系：与同事关系紧张，受到不公平的批评或处罚，在提职提薪方面受到不合理的对待等。（3）社会风气：干部特殊化，钱权交易，腐败现象，党风不正等。（4）劳动组织：班组人员配备不当，任务分配不符合职务条件，调度指挥不当等

3.2.2对设备

当前铁路沿线治安情况不好，站车轶序欠佳，破坏铁路设备的现象时有发生，例如钢轨联结零件被拆除，信号通信电线被割断，电信器材被盗走，向运行中的列车投掷石块甚至开枪射击，危险品带上车等，关闭折角塞门，拔掉闸瓦塞偷去闸瓦，行人、牲畜、车辆抢过线路或道口等，所有这些都会严重影响铁路行车安全。

四、保证行车安全的基本对策

从以上的分析可以看出，铁路行车事故的发生总是由人，设备和环境等相关因素，复杂地交织在一起。这就给安全管理工作指明了方向。

针对我国铁路的目前状况，可考虑采用以下对策和措施来防止人为事故的发生：（1）切实加强思想政治工作，提高职工的思想素质，有效抵制各种环境干扰，帮助职工解除后顾之忧。（2）对主要行车人员建立招工，培训，考核制度，定期进行身体检查和心理测验，不断提高职工的心理素质和业务素质。（3）改善劳动条件组织科学地安排工作和休息时间，创造良好的工作和休息环境。（4）贯彻物质利益原则，把安全与职工切身利益紧密挂钩。（5）组织各种形式的安全竞赛，大力推行标准化作业，积极培养群体安全意识。